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FANUC机器人激光切割焊接应用于大众开迪白车身

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人气:-发表时间:2016-08-15 09:55【

导读: 前端采用FANUC机器人激光切割、焊接技术,配备TRUMPF公司的HL4006D型固体激光器,使用ISRA测量系统对前端进行精确定位,使用Precitec变焦镜头完成前纵梁的激光切割,使用HighYag镜头完成前端板的无填料激光焊接。

  开迪是德国大众PQ35平台的一种多功能用车,在此平台上还将继续生产速腾等车型 ,它继承了德国车的血统,具有先进的制造技术,和严谨的操作和质量标准,保证了在同级车上的技术和质量的领先。在白车身制造上采用了如下新技术:

  顶盖采用FANUC机器人钎焊技术,配备TRUMPF公司的HL4006D型固体,使用SCANSONIC镜头完成焊接。主要特点是工作效率高,焊缝变形小,外观美观,质量稳定。

  共有FANUC公司R-2000iA系列机器人54台,分别完成机器人点焊、搬运、涂胶、焊接、螺柱焊、MIG焊、TOX铆接和等离子切割等工作。机器人重复定位精度为0.1mm,最大速度2米每秒。

  前端采用FANUC机器人激光切割、焊接技术,配备TRUMPF公司的HL4006D型固体激光器,使用ISRA测量系统对前端进行精确定位,使用Precitec变焦镜头完成前纵梁的激光切割,使用HighYag镜头完成前端板的无填料,主要特点是定位精度高、工件变形小,焊接强度高、表面质量好。

FANUC机器人

  自动生产线涂胶全部采用德国SCA公司生产SYSTEM3000系列自动涂胶设备,共有9套设备,全部采用伺服定量技术。与手工相比,自动涂胶质量好、生产效率高。

  开迪门盖的翻边压合采用NOTHEL-FER 公司生产的压机和模具,共有6套压合设备,为二次压合方式,顶模采用电机变频驱动,主要特点是操作、维修方便,质量稳定,效率高。

  前盖采用TOX公司的气液增压铆接技术,由2台FANUC机器人完成63个点的铆接工作。TOX铆接工艺的主要特点是节能、表面质量好、抗疲劳强度高。

  机械化的运输采用机动辊道,工件定位精度高,噪音小。

  备注:FANUC,是全球最多样化的FA(工厂自动化)、机器人和智能机械的制造商。自1956年成立以来,公司始终是全球计算机数控设备发展的先驱,在自动化领域贡献突出。上世纪70年代,FANUC成为世界上最大的专业数控系统生产厂家,占据了全球70%的市场份额。2008年FANUC成为世界上最大的机器人生产厂商,在全球第一个突破20万台机器人,市场份额稳居第一。

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